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綜合資訊

汪鳴:物流業發展趨勢與金融服務升級
出處:第一物流網   發布時間:2017-06-08 09:29:00  
  • 物流和金融這兩大領域的發展,在當前國家調結構、轉方式的大背景下,將會形成一種什么樣的發展格局?
物流和金融這兩大領域的發展,在當前國家調結構、轉方式的大背景下,將會形成一種什么樣的發展格局?
物流發展創新圍繞三方面展開
第一,物流技術創新。對于物流裝備、物流組織服務的一些相關技術,包括大數據、云計算、標準化、物聯網等。
第二,物流業態創新。其核心是制造業與物流、商貿服務與物流、運輸服務與物流等多個領域的融合發展。2014年“國務院43號文”指出交通運輸和物流運輸融合,拉開了產業融合進入國家宏觀調控政策的大幕,今年已經開始著手推進交通和物流的深度融合。
第三,物流模式創新。全新的業態是具有融合特點的新業態。這些模式包括形態供應鏈、平臺化、多式聯運、共同配送、區域分撥、跨境電商、快遞服務等多種服務模式。
三大創新與金融服務需要建立兩大層面的緊密關系,推動金融服務升級:由被動投資需求支持轉為主動引領服務、由物流服務手段轉為物流發展手段。
經濟增速下降
孕育區域經濟發展新空間
國內方面,由于我國處于現代化轉型的重要階段,國內生產、消費組織結構的調整,為不同區域經濟發展和產業布局提供了新的機遇,尤其是為消費型產業和進出口雙向服務型產業帶來了產業布局發展的機遇,但這種機遇與傳統的外向型產業布局發展呈現出很大的不同,是以改變產業生態環境和產業組織方式的形態呈現出來。也就是說,需要徹底改變傳統的模式、路徑等方面,而這對于物流、金融這兩個層面緊密結合形成全新的生態是一個很好的契機。
國際方面,我國傳統產業只有加工獲利的能力,沒有供應鏈全鏈條獲利的能力。所以,國際市場的低迷,加上中國成為最大的出口國和正成為最大進口國這兩個支撐點,打造世界級的價值增值領域,特別是依托供應鏈、價值鏈、國際貿易的結算系統打造增值領域就成為一種可能。而這種可能也要求物流和金融的深度融合,把貿易、物流、結算這三個結合在一起,形成物流、貿易和結算的一體化來打造中國版的國際貿易規則。
作為最大的貨主,我們可以從貨主角度構建一套體系,這也是供應鏈金融的變種和延伸。我國在負面清單管理、放管服務,還是重點推進地區與地區之間產業聯動,以及“一帶一路”走出去的戰略延伸、供給側結構性改革,都在推動物流、商貿和金融緊密結合,形成全新的運作模式和發展這種模式的企業。
四大路徑和三大支撐將改變產業發展格局
四大路徑:一是釋放改革紅利;二是產業與區域雙驅動,培育新的區域增長點和增長極;三是“走出去”新戰略下“一帶一路”戰略穩步實施;四是供給側結構性改革下的宏觀調控創新。
這四大戰略路徑,既指明了產業的發展方向,也因各個行業按照這種戰略要求加快發展,為產業整體轉型升級提供了供應鏈、網絡化、集約化需求發育保障和服務創新支撐。——中國未來的產業發展機會很大程度上屬于中、西部等內需物流成本、效率競爭力地區的節點城市,以及沿海服務內陸地區的城市。
三大支撐:總體上消費在穩增長中發揮更大作用,消費對經濟增長的貢獻率已經超過60%,形成了三大政策性和發展趨勢性支撐。
其一以內需為目標導向;其二破解影響形成有效消費的供給因素;其三形成有效消費與供給互動增長格局。核心是消費導向下的供給創新,商貿物流服務對于內需而言具有供需雙重特征,改革創新的空間大、機遇多。
“十三五”發展方式的改變
驅動產業加快轉型升級
發展速度不是中國當下關注最重要的問題,發展能力、產業生態、國際競爭力才是關注的問題,而這種能力、生態、競爭力一定按全新的方式才能夠發展起來。我們抓住發展這個要務,推進結構性改革,加快舊動能接續轉化。
一要牢牢抓住發展第一要務不放松。發展是硬道理,但發展道理在五大理念下發生了徹底改變,所以就要謀求新方式下的發展,其必然也成為產業發展追求的目標。
二要大力推進結構性改革。結構調整是主線,結構需要實實在在的產業發展為支撐,跨區域、跨企業的供應鏈、產業鏈、產業集群化發展,已經為產業發展勾畫了清晰的路線圖。
三要加快新舊發展動能接續轉換。舊動能是產業的物理性增長,導致產業發展形成了強大的路徑依賴;新動能雖尚在尋找,但可以肯定是價值型的,服務創新是新動力靈魂和牽引,創新落地和實現規模化發展核心,需要現代服務業在產業發展、企業運營兩大層級進行耐心積累,不能指望靠短期政策解決問題。
物流業成為新的經濟增長點
近年來,以《物流業中長期發展規劃》為核心,形成一整套關于加快物流業發展的政策,在宏觀經濟大背景下,由于消費牽引的產業布局和服務組織成為重要內容和方向,供應鏈管理服務成為一、二、三次產業發展中需要共同順應的基本發展趨勢,得物流者可能意味著得天下。
物流在串接制造業、商貿業金融方面的戰略作用一再突顯,上升為國家戰略不奇怪。所以,不是因為要降成本,我們要發展物流,而是物流已經成為轉型升級重要載體、重要支撐和重要的引領力量。
同時,因為有了互聯網技術、全球化運輸和物流服務的支撐,產業組織模式也在發生改變,供應鏈金融發展快速。從廠家到消費者這個循環過程當中,運作模式從傳統的中間多環節運作轉向了電子商務和互聯網支撐,有了更多直接跟生產和消費直接對接的方式,形成對整個產業鏈的把控能力,對于產業鏈過程當中消費、生產各個環節的組織信息的掌握更強,而全新的產業體系金融和物流無疑扮演著重要角色。
(根據作者在2017第二屆中國物流金融峰會上的講話整理,未經作者審閱)

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